LUCKYTOYS

Иногда возникает ситуация, когда хорошее вроде бы изделие приходит в полную негодность. А новое стоит весьма недешево. Предлагается наглядный вариант восстановления мотоциклетных кофров из полного хлама! :)

Что имеем вначале?

Товарищ приобрел весьма пожилой Харлей с фирменными кофрами.
Состояние кофров убитое. Помойка плачет.
Полная потеря формы. Цвет рыже-коричневый с разводами.
Пряжки срезаны. Ремни, видимо, жевал голодный питбуль.
Оплетки нет. Заклепки ржавые.
Кофры несколько раз падали (стесанные углы).
Швы кто-то самостоятельно проклеивал герметиком.

Из плюсов: пластиковая задняя стенка – не потеряла форму. Швы – не рваные. Впрочем, это бы не было проблемой.

Этап первый.
Снимаю ремни (аккуратно! разбирая заклепки) – плоская отвертка, пассатижи.
Удаляю вылезший из швов герметик – аккуратно ножом.
Отмываю кофры теплой водой с мылом.
Отмачиваю кофры хорошенько до состояния, когда кожа становится мягкой.
Вытираю поверхностную воду.
Придаю кофрам нужную геометрическую форму с помощью пустых банок и газет, фиксирую это всё веревками.
Три дня кофры сохнут. Проверяю ладонью – если кожа холодная, значит, внутри еще мокрая. Когда стала теплой – высохла.
Уже совсем по другому выглядят, не так ли?

Этап второй.
Окраска. Тюбик краски куплен на центральном рынке за 80р.
Не жалейте краску. Пару слоев нанесите, все швы и щели пропитайте.
Сохнет быстро. Через час можно дальше работать.

Этап третий.
Ставлю новые ремни мягкая кожа 3мм и пряжки (по 20р. в фурнитурном магазине).
Если кто не хочет возиться с заклепками, пользуйтесь винтами для поясных ремней – тоже какие-то копейки стоят.
Делаю новую оплетку из тонкого кожаного шнура. По способу оплетки – у каждого своя фантазия.

Вот и всё.